ETtoday新聞雲吳鳳南路快慢車道號誌分流 減低車道轉換車禍意外頻率
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市府交通處成立專案討論研議後決定,為消除快車道右轉、左轉車輛與慢車道直行車輛之前在交通衝突點,因此採用快、慢車道號誌時相分流的方式進行改善。
白話文:快、慢車道號誌設在吳鳳南路&興業東路的交叉口,吳鳳南路向的慢車道_停紅燈的機車要注意:「慢車道的紅綠燈」依照燈號行進,偶爾看著”快車道綠燈”衝出去的阿伯,在地人os:阿伯你沒看機車的紅燈喔..燈號改了你嘸知喔!
在地的luce覺得這嘉義市交通規則真的很奇怪,異於其他縣市...雖然早在二十多年前只有嘉義市區的"單行道三輪車以下可雙向"就很奇怪了(但在地人早習慣了這任我行的機車)_ 以單行道機車能逆向騎行
最近最驚奇的嘉義路口-
- 嘉基前_忠孝路左轉保健街(或横向有交叉口的路口)_”機車”必需二段式左轉,以前古早都是直接左轉停在分隔島中的慢車道,現在則是卡在保健街的待轉區,要知道上下班或上下學的忠孝路慢車道可怕的機車流量
- 新民路&南京路的交叉口,四線道的十字路口卻有五個紅綠燈號,且還在新民路內側車道中劃了
黃色槽化線(最近被塗銷了)
以下是曾經實行後廢除的:
- 2016/ 03/ 12 嘉市忠孝路徒步區,農曆年前將一旁外車道封閉,設置行人徒步區, 啟用42天將廢除-嘉義市政府封閉檜意森活村旁忠孝路機慢車道,引發當地居民及機車族抱怨,封路措施上路42天喊停,今天下午恢復通車,市議員郭文居冒雨勘查,機車族稱便,但有許多機車騎士不清楚重新開放,仍照常走快車道。
- 2014/12/26嘉義BRT垂楊路段 3階段拆除-嘉義市的BRT、是全國第一條示範公車專用道,由交通部規畫建造,配合高鐵通車,從2008年開始啟用,由垂楊路市區連接高鐵大道,全長約三公里
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