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ETtoday新聞雲吳鳳南路快慢車道號誌分流　減低車道轉換車禍意外頻率

• 市府交通處成立專案討論研議後決定，為消除快車道右轉、左轉車輛與慢車道直行車輛之前在交通衝突點，因此採用快、慢車道號誌時相分流的方式進行改善。

白話文：快、慢車道號誌設在吳鳳南路＆興業東路的交叉口，吳鳳南路向的慢車道_停紅燈的機車要注意：「慢車道的紅綠燈」依照燈號行進，偶爾看著”快車道綠燈”衝出去的阿伯，在地人os：阿伯你沒看機車的紅燈喔．．燈號改了你嘸知喔！

在地的luce覺得這嘉義市交通規則真的很奇怪，異於其他縣市...雖然早在二十多年前只有嘉義市區的"單行道三輪車以下可雙向"就很奇怪了（但在地人早習慣了這任我行的機車）_ 以單行道機車能逆向騎行

最近最驚奇的嘉義路口－

• 嘉基前＿忠孝路左轉保健街（或横向有交叉口的路口）＿”機車”必需二段式左轉，以前古早都是直接左轉停在分隔島中的慢車道，現在則是卡在保健街的待轉區，要知道上下班或上下學的忠孝路慢車道可怕的機車流量
• 新民路＆南京路的交叉口，四線道的十字路口卻有五個紅綠燈號，且還在新民路內側車道中劃了黃色槽化線（最近被塗銷了）

以下是曾經實行後廢除的：

• 2016/ 03/ 12 嘉市忠孝路徒步區，農曆年前將一旁外車道封閉，設置行人徒步區， 啟用42天將廢除－嘉義市政府封閉檜意森活村旁忠孝路機慢車道，引發當地居民及機車族抱怨，封路措施上路42天喊停，今天下午恢復通車，市議員郭文居冒雨勘查，機車族稱便，但有許多機車騎士不清楚重新開放，仍照常走快車道。
• 2014/12/26嘉義BRT垂楊路段 3階段拆除－嘉義市的BRT、是全國第一條示範公車專用道，由交通部規畫建造，配合高鐵通車，從2008年開始啟用，由垂楊路市區連接高鐵大道，全長約三公里